Verkeersbijpass Eli Heimanlaan toch niet gerealiseerd
Zwolle – De laatste verkeerssimulatie (eind 2023) laat zien dat de bypass bij de rotonde Eli Heimanslaan meestal niet nodig is, slechts tijdens een beperkt moment in de ochtendspits. De voorspelde optredende wachtrij in 2030 is kleiner dan uit eerder onderzoek (2018) bleek. Het staat in een brief die wethouder Gerdien Rots stuurt naar de gemeenteraad van Zwolle.
Het verkeersbeeld is mogelijk blijvend gewijzigd door gedragsverandering (meer thuiswerken). Een deel van de bewoners aan de Eli Heimanslaan herkent dat beeld en vraagt om van de aanleg van de bypass af te zien.
Verder blijkt uit de huidige simulatie (2023) dat in 2030 verkeersdruk op met name de Stadshagenallee toeneemt door een groei van bewoners in Breezicht. Als gevolg hiervan wordt meer stagnatie bij de rotonde Laan der Molens verwacht, wat mogelijk gunstig is voor de afwikkeling op de rotonde Eli Heimanslaan. De aanleg van een bypass bij de Eli Heimanslaan heeft overigens nauwelijks effect op de wachtrij op de Stadshagenallee.
Aangezien de wijk Stadshagen nog volop in ontwikkeling is, en onbekend is welke mobiliteitskeuzes de (nieuwe) bewoners maken, is nog niet met zekerheid vast te stellen dat de in 2023 gemaakte simulatie de toekomstige situatie in 2030 juist voorspelt. Daarom is monitoring van de verkeersontwikkeling en wendbaarheid in eventuele aanpassingen gewenst. Een bypass zou ook fiets- en voetgangerverkeer ernstig benadelen en is een forse aanslag op het budget.
Alternatief
Indien de bypass Eli Heimanslaan niet gerealiseerd wordt, zal men het concept Voorlopig Ontwerp in nauwe samenspraak met de klankbordgroep aanpassen. Zo is o.a. de aanleg van een vrijliggend tweerichtingsfietspad aan de oostzijde van de Eli Heimanslaan niet meer nodig. Hierdoor krijgt ook het kruispunt Eli Heimanslaan-Sportlaan een andere inrichting. Zonder bypass neemt de kans op sluipverkeer vanuit Breezicht via de Jac. P. Thijsselaan-Eli Heimanslaan af. Dan zal men ook met de klankbordgroep verkennen of een minder ingrijpende
herinrichting van deze wegen mogelijk is.
