Zwolle wil fors bouwen bij station: meer kantoren, horeca en mogelijk woningen
Zwolle – Het gebied rond het Stationsplein en de Westerlaan in Zwolle gaat opnieuw op de schop. De gemeente wil het stationsgebied verder verdichten met extra kantoren, woningen en horeca. Hotels en winkels zijn nadrukkelijk níet welkom.
Stationsgebied als ‘toplocatie’
Volgens het stadsbestuur is het gebied uitgegroeid tot een van de aantrekkelijkste kantoorlocaties van de regio. De ligging bij het station, de nabijheid van de binnenstad en de Spoorzone én de zichtbaarheid voor grote stromen reizigers maken het Stationsplein volgens de gemeente een interessante plek voor kantoorhoudende bedrijven.
Bestaande kantoorgebouwen zoals de Buitensociëteit en Stationsplein 13 moeten worden gemoderniseerd. Ook uitbreiding van kantoorruimte is mogelijk. De kantoorfunctie blijft daarbij leidend.
Wel horeca, geen hotel
Om het plein levendiger te maken, is kleinschalige horeca toegestaan aan de noordzijde van het Stationsplein, met ruimte voor een terras. Een hotelfunctie of detailhandel is volgens de plannen niet gewenst.
Wonen kan wél een rol spelen in de verdere ontwikkeling, mits passend bij het karakter van een gemengd stedelijk gebied. In de omgeving lopen al plannen waarbij nieuwe woningen worden toegevoegd.
Parkeergarage wordt P+R
Op de hoek van het Stationsplein en de Westerlaan staat de parkeergarage Stationsplein. De gemeente wil die locatie opwaarderen door de garage om te bouwen tot P+R. De voetgangersentree wordt daarbij verplaatst naar het Stationsplein, wat volgens de gemeente moet zorgen voor meer reuring en een betere beleving van de stadsentree.
Als alternatief wordt ook volledige herontwikkeling van de plek genoemd, waarbij een gemengd stedelijk blok met werken, wonen en eventueel voorzieningen mogelijk zou zijn.
Meer verkeer, maar ‘aanvaardbaar’
De gemeente heeft de verkeerseffecten van de geplande ontwikkelingen onderzocht. Daaruit blijkt dat het verkeer op de Westerlaan en Oosterlaan toeneemt. Toch stelt het stadsbestuur dat de capaciteit van de wegen toereikend is en past bij hun functie als verblijfsgebied.
Wel wordt een belangrijk aandachtspunt genoemd: de verkeersveiligheid voor fietsers richting de Parkschool. Om die veiligheid te verbeteren, is het nodig de inrit van The City Post op de Westerlaan aan te passen.
Klimaatneutraal en meer groen
In de plannen spelen klimaatadaptatie en vergroening een grote rol. Regenwater moet zoveel mogelijk lokaal worden opgevangen en geïnfiltreerd, en het gebied moet zware buien kunnen verwerken zonder schade. Ook wil Zwolle hittestress tegengaan met schaduwrijke plekken, vergroening en waar mogelijk groene daken.
De gemeente houdt daarnaast vast aan de ambitie om in 2040 klimaatneutraal te zijn. Nieuwbouw moet minimaal voldoen aan de geldende energie-eisen en wordt gasloos uitgevoerd.
Geen geld, wel kaders
De startnotitie moet vooral zorgen voor samenhang in de vele initiatieven rond het Stationsplein en de Westerlaan. Zonder duidelijke kaders dreigt versnippering en komt gewenste herontwikkeling mogelijk later of niet van de grond.
De gemeenteraad buigt zich binnenkort over het voorstel. Daarna kunnen initiatiefnemers plannen verder uitwerken binnen de vastgestelde kaders, met participatie per project.
