Nieuwe stap rond Lelystad Airport: wat betekent dit voor Stadshagen en Westenholte?
Zwolle / Lelystad – Er moet binnen 21 weken duidelijkheid komen over de natuurvergunning voor Lelystad Airport. De rechtbank heeft bepaald dat de minister niet langer mag wachten met een beslissing. Ook in Zwolle wordt de ontwikkeling met grote belangstelling gevolgd, omdat toekomstige vliegroutes mogelijk relatief laag over Stadshagen en Westenholte lopen.
De aanvraag voor de natuurvergunning ligt al sinds maart 2020 bij het ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur. Volgens de rechtbank had de minister uiterlijk op 30 april 2021 een besluit moeten nemen.
Meer dan vijf jaar later is dat nog altijd niet gebeurd. Het ministerie wilde de beslissing volgens Stichting Red de Veluwe zelfs uitstellen tot januari 2030. De rechter vindt dat te lang en geeft de minister nu 21 weken de tijd.
Ook belangrijk voor Zwolle
De uitspraak is ook voor Zwolle van belang. De gemeenteraad sprak zich eerder duidelijk uit tegen de opening van Lelystad Airport voor vakantievluchten en vrachtverkeer.
Volgens meerdere Zwolse partijen kunnen vooral inwoners van Stadshagen en Westenholte de gevolgen merken. Geplande vliegroutes zouden relatief laag over delen van de stad kunnen lopen. Dat kan zorgen voor vaker hoorbare vliegtuigen en extra geluidsoverlast.
Raadslid Marloes Visser van GroenLinks zei tijdens het eerdere debat dat uit de stad veel signalen komen van inwoners die zich zorgen maken over de gevolgen van laagvliegend vliegverkeer.
Nog geen definitieve afwijzing
De uitspraak betekent niet dat Lelystad Airport automatisch geen natuurvergunning krijgt. De rechtbank heeft alleen bepaald dat de minister binnen een vaste termijn een inhoudelijk besluit moet nemen.
De minister moet nu beoordelen of de luchthaven aan de natuurregels kan voldoen. Daarbij speelt onder meer de uitstoot van stikstof en de mogelijke neerslag daarvan in beschermde natuurgebieden op de Veluwe.
Stichting Red de Veluwe, die de zaak aanspande, verwacht dat de aanvraag moet worden afgewezen. Volgens de organisatie komt door de luchthaven te veel stikstof terecht in kwetsbare natuur.
„Jarenlang geen besluit nemen en vervolgens nog tot 2030 willen wachten, noemen wij geen zorgvuldigheid meer. Dat is traineren”, stelt de stichting.
Zwolle stemde tegen opening
De Zwolse gemeenteraad sprak zich eerder bij meerderheid uit tegen de opening van Lelystad Airport voor vakantievluchten en vrachtverkeer.
Daarbij ging het niet alleen over mogelijke geluidsoverlast. Ook klimaatdoelen, stikstofuitstoot en de gevolgen voor natuurgebieden speelden een rol.
Het college van burgemeester en wethouders had de motie destijds ontraden. Wethouder Arjan Spaans wees erop dat er al een regionale afspraak lag dat Lelystad Airport pas kan openen nadat het luchtruim opnieuw is ingedeeld en een goede milieueffectrapportage is uitgevoerd.
Miljoeneninvestering ligt al klaar
De rechterlijke uitspraak komt op een opvallend moment. Royal Schiphol Group wil volgens Red de Veluwe 35 tot 40 miljoen euro investeren om Lelystad Airport klaar te maken voor vakantievluchten vanaf eind 2027.
Het geld zou onder meer worden gebruikt voor winkels, horeca, personeel, brandweer en grondafhandeling. Volgens de natuurorganisatie wordt daarmee vooruitgelopen op een vergunning die nog niet is verleend.
Red de Veluwe vreest dat door zulke investeringen steeds meer politieke en financiële druk ontstaat om de luchthaven uiteindelijk toch te openen.
„Een natuurvergunning is geen vinkje dat je achteraf zet”, aldus de stichting.
Wanneer komt er duidelijkheid?
De minister moet binnen 21 weken een besluit nemen. Dan moet blijken of de natuurvergunning wordt verleend, geweigerd of dat er aanvullende voorwaarden nodig zijn.
Voor inwoners van Stadshagen en Westenholte betekent de uitspraak dat er eindelijk zicht komt op een nieuwe beslissing in een dossier dat al jaren sleept. Daarmee is nog niet duidelijk of de vliegtuigen daadwerkelijk komen, maar de periode van onbeperkt uitstel lijkt voorbij.
