Dijkversterking rukt sneller op naar Zwolle-Zuid: bij oude IJsselcentrale al in voorjaar 2027 aan het werk
Zwolle – De dijkversterking rukt sneller op naar Zwolle-Zuid dan eerder was voorzien. Rond het terrein van de voormalige IJsselcentrale Harculo wil IJsselwerken al in het voorjaar van 2027 aan de IJsseldijk werken. De eerste voorbereidingen zijn begonnen. Bij de Kolenhaven komt een tijdelijke loskade voor schepen met zand, klei en ander bouwmateriaal, maar voor het plaatsen van de damwanden is de IJssel op dit moment nog te laag.
Het gaat om het stuk dijk direct rond het oude centraleterrein. Dat ligt deels in uitvoeringstraject 9 en deels in traject 10 van de dijkversterking tussen Zwolle en Olst. Voor de overige delen van die trajecten blijft de eerdere planning staan: vanaf augustus 2027 voor traject 9 en augustus 2028 voor traject 10. Het werk bij de centrale schuift dus naar voren.
Waarom begint het hier eerder?
Op en rond het terrein van Harculo komen drie grote projecten samen. IJsselwerken versterkt de dijk, Rijkswaterstaat legt een geul aan in het buitendijkse gebied en ontwikkelaar Reales bouwt de nieuwe woonwijk Nieuw Harculo.
De partijen stemmen hun planning op elkaar af. Ze bekijken ook of ze dezelfde tijdelijke voorzieningen kunnen gebruiken, waaronder de nieuwe loskade. Zo zou een deel van de grond en het bouwmateriaal per schip kunnen worden vervoerd, met mogelijk minder vrachtverkeer door Zwolle-Zuid en minder verstoring van de natuur langs de IJssel. Of de andere projecten de loskade daadwerkelijk gaan gebruiken, is nog niet besloten.
Door de dijk bij de centrale eerder aan te pakken, moet dit deel van de versterking klaar zijn voordat de nieuwe woningen worden opgeleverd.
Op het voormalige centraleterrein wordt ook de nieuwe woonwijk Nieuw Harculo ontwikkeld. © RTV Focus Zwolle
Eerst baggeren in de Kolenhaven
Voor de aanvoer van materiaal komt bij de monding van de Kolenhaven een tijdelijke loskade. De voorbereidende werkzaamheden zijn volgens IJsselwerken begonnen. Eerst moet de waterbodem bij de toekomstige kade worden uitgebaggerd, zodat schepen voldoende diepgang hebben om de haven binnen te varen.
Daarna wordt aan de IJsseloever een kuip van stalen damwanden gemaakt. Die moet vanaf een ponton worden aangebracht. Door de lage waterstand kan dat pas wanneer het water voldoende is gestegen. Vervolgens wordt de kuip met zand gevuld en komt er een tijdelijke verharding bovenop. Zo ontstaat een aanlegplaats waar vrachtschepen grote ladingen kunnen lossen.
IJsselwerken rekent op ongeveer twee weken baggeren en daarna zes tot acht weken voor de bouw van de loskade. Wanneer de kade precies klaar is en het eerste vrachtschip aanlegt, staat nog niet vast.
De oever van de Kolenhaven bij Harculo, gefotografeerd in juni 2026. © RTV Focus Zwolle
Zo kan het lossen eruitzien
Bij Herxen ligt voor dezelfde dijkversterking al een tijdelijke loskade. De foto hieronder laat zien hoe daar een schip, graafmachine en vrachtwagens samenkomen. Het is een voorbeeld van de werkwijze, geen foto van de nieuwe loskade bij Harculo.
Een tijdelijke loskade bij Paddenpol in Herxen. Deze foto toont niet de locatie bij Harculo. Foto: IJsselwerken
Ook vrachtverkeer over de weg
De loskade wordt grotendeels vanaf het water gebouwd, maar niet al het benodigde materiaal kan per schip komen. Voor een deel van het bouwmateriaal en materieel loopt de transportroute vanaf de provinciale weg via de Hollewandsweg en de IJsselcentraleweg naar het terrein. Ontwikkelaar Reales gebruikt deze route ook voor transport voor de woningbouw.
Hoeveel vrachtwagens en schepen er per fase nodig zijn, is nog niet bekend. Ook is niet duidelijk hoe lang de tijdelijke loskade en de depots blijven liggen. IJsselwerken zegt dat de loskade wordt verwijderd zodra deze niet meer nodig is.
Oude steiger staat er al
Wie vanaf de overkant naar de voormalige IJsselcentrale kijkt, ziet aan de Kolenhaven al een lange aanlegsteiger. Die hoort bij het oude centraleterrein. De nieuwe loskade komt tientallen meters verderop bij de invaart van deze haven vanaf de IJssel.
De aanlegsteiger bij de voormalige centrale ligt er al langer. De nieuwe loskade komt bij de havenmond. © RTV Focus Zwolle
