Zwolle investeert miljoenen in nieuwe tunnels

Zwolle krijgt er de komende jaren twee spooronderdoorgangen bij om de groeiende stad beter bereikbaar te maken. De bestaande Koggetunnel, naast Dinoland en nu alleen voor fietsers en voetgangers, gaat straks óók open voor auto’s en licht vrachtverkeer. Daarnaast komt er een gloednieuwe Hanzetunnel bij de busbrug, die de Spoorzone met de Nieuwe Veerallee verbindt.

De Spoorzone verandert de komende jaren in een bruisend stadsdeel met zo’n 3.500 nieuwe woningen, werkplekken en voorzieningen. Om dit goed te ontsluiten, zijn de tunnels volgens de gemeente cruciaal. Het gaat niet om een nieuw project, maar om uitvoering van eerder vastgesteld beleid.

Krediet van 68,3 miljoen

Voor de aanleg van beide tunnels is een investering van €68,3 miljoen nodig. De gemeente Zwolle draagt daarvan zelf €24,5 miljoen bij uit de strategische investeringsagenda. De rest van het bedrag komt van subsidies en partners: zo legt de provincie €3 miljoen in vanuit het WBI-fonds, het rijk voegt daar nog eens €11,1 miljoen uit het WBI aan toe en nog eens €19,3 miljoen uit de versnellingsgelden. Daarnaast komt er een bijdrage van €10,4 miljoen van verschillende coalitiepartners.

Koggetunnel: van fietsroute naar verkeersader

De Koggetunnel ligt er dus al, maar alleen voor fietsers en wandelaars. Dat verandert: straks kunnen auto’s en licht vrachtverkeer de tunnel gebruiken om naar zogeheten mobiliteitshubs aan de rand van de Spoorzone te rijden. Van daaruit reizen bewoners en bezoekers te voet verder of stappen over op fiets of deelvervoer. Zo blijft het hart van de Spoorzone grotendeels autovrij. Het Koggepark wordt bovendien doorgetrokken in de tunnel, waardoor beide kanten van het spoor natuurlijk met elkaar verbonden blijven.

Hanzetunnel bij busbrug

De nieuwe Hanzetunnel verrijst in de buurt van de busbrug en zorgt voor een directe verbinding tussen de Spoorzone en de Nieuwe Veerallee. Deze onderdoorgang wordt dé hoofdroute voor fietsers en voetgangers richting Hattem, hogeschool Windesheim, het Stadshart en Stadshagen. Daarmee ontstaat een veilige en snelle verbinding tussen beide zijden van het spoor.

Veilig en groen

De gemeente belooft brede doorgangen, schuine wanden en goede zichtlijnen om de sociale veiligheid te vergroten. Ook komt er veel aandacht voor groen, zodat fietsen en wandelen aantrekkelijker wordt. Beide tunnels worden tegelijk aangelegd, wat kosten scheelt en de bouwoverlast beperkt.

Wethouder: ’Slimme verbindingen’

Wethouder Gerdien Rots: „Zwolle groeit, en dat vraagt om slimme verbindingen. Met de Kogge- en Hanzetunnel investeren we niet alleen in bereikbaarheid, maar ook in leefbaarheid: veilige en prettige routes voor voetgangers, fietsers en automobilisten.”

Besluitvorming

De gemeenteraad beslist binnenkort over de uitwerkingen en de kredietaanvraag. Als alles volgens planning verloopt, kunnen de tunnels rond 2030 in gebruik worden genomen.