N50 bij Kampen en N35 krijgen groen licht, ook miljoenen voor spoor bij Meppel

Zwolle – Op Prinsjesdag was het nog onzeker: krijgen de N35 en N50 extra geld, of belanden de plannen opnieuw in de wachtkamer? Een maand later heeft het kabinet de knoop doorgehakt. De N50 bij Kampen, de N35 bij Mariënheem en het spoorknooppunt Meppel mogen verder. Maar er vallen ook klappen. Zo verdwijnt 35 miljoen euro voor maatregelen op de A28 tussen Amersfoort en Hoogeveen, de snelweg die langs Zwolle loopt.

Het kabinet trekt 18 miljard euro extra uit om de verouderde Nederlandse infrastructuur de komende jaren op te knappen. Wegen, bruggen, spoorlijnen en waterwerken hebben dringend onderhoud en vernieuwing nodig. Maar niet alle plannen passen binnen het beschikbare budget.

Minister Vincent Karremans (VVD) heeft daarom vrijdag 16 oktober bekendgemaakt welke projecten doorgaan en welke voorlopig moeten wachten. Voor automobilisten en treinreizigers in Zwolle en omgeving levert dat een gemengd beeld op.

N50 bij Kampen krijgt groen licht

Goed nieuws voor de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid. Het kabinet laat de verdere planuitwerking doorgaan. Voor dit project staat 18 miljoen euro op het Mobiliteitsfonds.

De N50 is al jaren onderwerp van discussie vanwege de verkeersveiligheid. Op delen van de weg zijn de rijrichtingen inmiddels gescheiden door een betonnen middengeleider, maar daarmee zijn niet alle zorgen over de verkeersveiligheid verdwenen.

Daarnaast trekt het kabinet landelijk 357 miljoen euro uit voor verkeersveiligheidsmaatregelen op rijks-N-wegen. Daaronder vallen ook de N50 tussen Kampen en Ramspol en de N36.

Dat geld is bedoeld voor meerdere wegen in Nederland. Hoeveel daarvan precies naar de N50 en N36 gaat, blijkt niet uit de bekendgemaakte projectenlijst.

Ook N35 bij Mariënheem mag verder

Ook de N35 tussen Wijthmen en Nijverdal komt door de schrapronde. Voor dit project blijft 115 miljoen euro gereserveerd.

Vooral de aanpak van de N35 bij Mariënheem is belangrijk. De doorgaande weg loopt daar dwars door het dorp. Dagelijks rijden auto’s en vrachtwagens langs woningen en de kerk. Bewoners vragen al jaren aandacht voor de verkeersveiligheid en leefbaarheid.

Toch is het niet overal langs de N35 goed nieuws. Het project tussen Nijverdal en Wierden, de verbreding van de N35, wordt juist gepauzeerd. Daar verdwijnt de resterende rijksreservering van 22 miljoen euro.

Het kabinet maakt dus onderscheid tussen twee delen van dezelfde belangrijke verkeersverbinding tussen Zwolle en Twente.

183 miljoen euro voor spoorknooppunt Meppel

Ook voor treinreizigers tussen Zwolle en Noord-Nederland is er nieuws. De verbetering van de spoor- en perroncapaciteit bij Meppel mag doorgaan. Daarvoor staat 183 miljoen euro op het Mobiliteitsfonds.

Meppel is een belangrijk spoorwegknooppunt voor treinen tussen Zwolle, Groningen en Leeuwarden. Als het daar misgaat, kunnen de gevolgen voor het treinverkeer in het hele noorden merkbaar zijn.

Ook de Nedersaksenlijn, de geplande spoorverbinding tussen Groningen en Twente via onder meer Emmen, blijft op de lijst van projecten die doorgaan. Hiervoor staat ruim 2 miljard euro op het Mobiliteitsfonds.

Dat betekent nog niet dat de werkzaamheden binnenkort beginnen. Zowel het project bij Meppel als de Nedersaksenlijn bevindt zich nog in de verkenningsfase.

35 miljoen euro voor A28 geschrapt

Minder goed nieuws is er voor de A28 tussen Amersfoort en Hoogeveen. Het kabinet zet een maatregelenpakket voor deze belangrijke verkeerscorridor voorlopig op pauze.

De resterende rijksreservering van 35 miljoen euro wordt geschrapt. Het geld was bestemd voor aanvullende maatregelen rond de A28, waar onder meer de doorstroming en verkeersveiligheid aandacht vragen.

Volgens de Kamerbrief voert de regio al een maatregelenpakket uit van ongeveer 27 miljoen euro. Dat geld gaat onder meer naar mobiliteitsmanagement, openbaar vervoer, fietsvoorzieningen en logistiek.

Het kabinet kiest ervoor het aanvullende budget van 35 miljoen euro niet langer beschikbaar te houden.

Welke afzonderlijke verbeteringen daardoor precies komen te vervallen, is nog niet bekend. Het besluit betekent  niet dat het reguliere onderhoud aan de A28 wordt stopgezet.

Ook minder geld voor plannen langs de IJssel

Niet alleen automobilisten merken de gevolgen van de nieuwe prioriteiten. Ook bij de scheepvaart verdwijnen projecten van de lijst.

Zo wordt de uitbreiding van het aantal ligplaatsen voor binnenvaartschepen langs de IJssel gepauzeerd. De reservering van 34 miljoen euro vervalt.

Ook het project voor de bovenloop van de IJssel, tussen de IJsselkop en Zutphen, moet geld inleveren. Daar verdwijnt 35 miljoen euro uit het projectbudget. Er blijft 8 miljoen euro over.

Verder schrapt het kabinet een reservering van 19 miljoen euro voor de Quickscan Decentraal Spoor Oost-Nederland, die gericht was op het onderzoeken van mogelijkheden om het regionale spoor beter te benutten.

Ook bruggen rond Zwolle op vernieuwingskaart

Tegelijkertijd heeft Rijkswaterstaat een overzicht gepubliceerd van 175 vernieuwingsprojecten in Nederland.

Daarop staan ook verschillende belangrijke bruggen en waterwerken in en rond Zwolle. Zo worden de Zwartewaterbrug in de A28, de Eilandbrug en Ramspolbrug in de N50 en de stormvloedkering bij Ramspol genoemd.

Dat betekent niet dat al deze objecten op korte termijn worden vervangen. De vernieuwingskaart maakt onderscheid tussen projecten die al worden voorbereid of uitgevoerd, projecten waarvoor nieuwe besluiten mogelijk worden en werkzaamheden waarbij voorlopig onderhoud of tijdelijke maatregelen nodig zijn.

Op Prinsjesdag was nog niets zeker

RTV Focus Zwolle schreef op 15 september al dat de verdeling van het extra geld voor de N35, N36 en N50 nog onzeker was. Het kabinet had toen wel extra geld aangekondigd, maar moest nog bepalen welke projecten daarvan zouden profiteren.

Met de nieuwe Kamerbrief is duidelijk geworden welke projecten voorlopig verder mogen. De N50 bij Kampen en de N35 bij Mariënheem behouden hun budget. Ook het spoorknooppunt Meppel blijft op de lijst staan.

Maar voor de A28 en verschillende andere projecten moet de regio voorlopig pas op de plaats maken.

De besluiten worden nog besproken met de Tweede Kamer en de betrokken regio’s. De financiële verwerking volgt bij de Voorjaarsnota van 2027.