Straat verdwijnt in Zwolle: hier komen 850 woningen en compleet nieuw stadsdeel
Zwolle – Een stuk van de Oostzeelaan in Zwolle verdwijnt binnenkort definitief van de kaart. De gemeente heeft besloten de weg tussen de Koggelaan en de Hanzelaan te sluiten én te verwijderen. Dat gebeurt om ruimte te maken voor een groots bouwproject in de Spoorzone.
De afsluiting laat niet lang op zich wachten. Als alles volgens planning verloopt, gaat de weg al in april of mei dicht en wordt het gebied daarna bouwrijp gemaakt. Voor automobilisten betekent dat simpelweg: omrijden.
Niet zomaar woningbouw, maar compleet nieuw stadsdeel
Wat er voor in de plaats komt, is allesbehalve een standaard woonwijk. De gemeente Zwolle, NS en ontwikkelaar AM bouwen hier aan een ambitieus innovatiedistrict: WärtZ. Dit gebied moet uitgroeien tot een bruisend tweede stadshart bij het station.
In totaal komen er zo’n 850 woningen voor verschillende doelgroepen. Daarnaast is er ruimte voor circa 26.500 vierkante meter aan voorzieningen, zoals horeca, onderwijsinstellingen en werkplekken voor creatieve ondernemers.
Van asfalt naar groen en innovatie
Waar nu nog wegen, parkeerplaatsen en braakliggende grond liggen, ontstaat straks een compleet nieuw gebied waarin groen en ontmoeting centraal staan. WärtZ wordt grotendeels autoluw, met veel ruimte voor fietsers en voetgangers.
Blikvanger wordt de karakteristieke Wärtsilä-hal, die wordt omgebouwd tot het kloppend hart van het gebied. Hier moeten startups, studenten en bedrijven samenkomen. Het gebied moet uitgroeien tot een belangrijke plek voor innovatie en talent in de regio.
Grote ambities voor Zwolle
De plannen zijn onderdeel van de bredere ontwikkeling van de Spoorzone, die door het Rijk is aangewezen als belangrijk gebied voor grootschalige woningbouw. Volgens de gemeente draagt WärtZ bij aan de ambitie om Zwolle verder te laten groeien als economische topregio.
De nieuwe wijk wordt bovendien duurzaam en toekomstgericht ingericht, met aandacht voor energie, circulariteit en klimaat.
Weinig weerstand verwacht
De plannen voor de Oostzeelaan zijn al eerder gedeeld met omwonenden. Daarbij zijn geen grote bezwaren ingediend. Wel blijft de omgeving bereikbaar voor bestemmingsverkeer, al wordt de Noordzeelaan straks een doodlopende straat.
Toch kunnen belanghebbenden nog bezwaar maken zodra het besluit officieel is gepubliceerd.
Met het verdwijnen van de Oostzeelaan zet Zwolle een volgende stap in de transformatie van de Spoorzone. Dit jaar gaan de grondwerkzaamheden en infrastructuurwerkzaamheden van start, waarna eind 2026 de eerste nieuwbouw gefaseerd wordt gerealiseerd.
