Zwollenaren gaan dijkversterking écht merken: jarenlange hinder rond Engelse Werk, Schelle en Oldeneel
Zwolle – Wie graag een rondje fietst langs het Engelse Werk, Schelle en Oldeneel moet zich voorbereiden op veranderingen. De enorme dijkversterking tussen Zwolle en Olst is officieel gestart en volgens het waterschap gaan inwoners van Zwolle-Zuid. Harculo en Spoolde de gevolgen de komende jaren nadrukkelijk merken. Populaire routes verdwijnen tijdelijk, zanddepots verschijnen langs de dijk en delen van het landschap veranderen jarenlang in een bouwterrein.
“De buurt of omgeving gaat hier wel last van krijgen”, zegt omgevingsmanager Wilgert Veldman van Waterschap Drents Overijsselse Delta. “En die gaan het echt wel merken.”
Hoewel de werkzaamheden Zwolle pas vanaf 2028 bereiken, zijn de plannen inmiddels ver genoeg uitgewerkt om duidelijk te maken wat bewoners kunnen verwachten.
Rondje Zwolle-Zuid straks niet meer vanzelfsprekend
Voor veel Zwollenaren is het dijkgebied tussen Oldeneel, Schelle, Het Engelse Werk en Spoolde een geliefd recreatiegebied.
Juist die routes komen tijdens de werkzaamheden onder druk te staan.
Volgens Veldman zullen delen van het gebied gedurende meerdere jaren niet toegankelijk zijn voor wandelaars en fietsers.
“Er zijn soms periodes van drie of vier jaar dat stukken van die route gewoon niet gewandeld of gefietst kunnen worden”, zegt hij. Omleidingen moeten recreanten dan langs andere routes leiden.
Oldenelerpark wordt logistiek knooppunt
Eén van de meest zichtbare gevolgen komt bij het Oldenelerpark.
Het waterschap onderzoekt daar de aanleg van een groot werkdepot waar schepen materialen kunnen aanvoeren voor de dijkversterking. Klei, zand en damwanden worden daar tijdelijk opgeslagen voordat ze in de dijk worden verwerkt. De locatie geldt volgens het waterschap als logistiek gunstig omdat deze direct aan een uitvoeringsgebied ligt.
Daarnaast komen langs het Zwolse traject meerdere opslagterreinen voor bouwmaterialen.
Bij droog weer kunnen de zanddepots stof veroorzaken.
“Dat kan wel stuiven”, erkent Veldman. Het waterschap wil dat beperken door depots nat te houden met waterwagens, maar volledige overlast voorkomen is volgens hem niet mogelijk.
Geliefde kolken tijdelijk deels verdwenen
Ook de bekende Kiezebrinkkolken bij het Oldenelerpark worden geraakt.
Volgens de huidige plannen worden delen van de kolken tijdelijk gedempt om werkruimte te creëren. Na afloop worden ze weer uitgegraven en hersteld. Over de exacte invulling lopen nog gesprekken met omwonenden en belangengroepen.
De kolken zijn voor veel Zwollenaren een bekende plek om te wandelen, vissen en recreëren.
Engelse Werk wacht ingrijpende operatie
Het meest gevoelige deel van het project ligt waarschijnlijk bij het Engelse Werk.
De dijk is daar volgens het waterschap niet sterk en hoog genoeg en moet worden versterkt zonder het monumentale park zwaar aan te tasten. Daarom wordt gekozen voor een bijzondere constructie in de dijk zelf: een zogenoemde MIP-wand, een ondergrondse versterking van grond en cement die de dijk steviger maakt zonder dat deze veel breder hoeft te worden.
Het park zelf blijft grotendeels intact, maar het gebied direct langs de dijk verandert tijdelijk in een groot werkterrein.
Vanaf een tijdelijke aanlegplaats aan de IJssel worden materialen aangevoerd en via werkwegen naar de dijk gebracht. Ook de uitspanning Het Engelse Werk krijgt daardoor jarenlang te maken met werkzaamheden voor de deur.
Uiteindelijk meer ruimte voor recreanten
Na afloop moet het gebied juist aantrekkelijker worden.
Het Beekmanpad wordt verbreed zodat wandelaars en fietsers meer ruimte krijgen. In het Oldenelerpark wordt een nieuwe boomweide aangelegd en bij het Engelse Werk moeten historische zichtlijnen en de contouren van het oude verdedigingswerk beter zichtbaar worden dan nu het geval is.
Maar voordat dat zover is, wacht Zwolle eerst een jarenlange bouwoperatie.
Van Oldeneel tot het Engelse Werk zullen recreanten, bewoners en ondernemers volgens het waterschap onvermijdelijk merken dat één van de grootste dijkversterkingsprojecten van Nederland door hun achtertuin loopt.
