Geen schip meer naar het Twentekanaal, maar de havens van Port of Zwolle blijven bereikbaar
ZWOLLE – Geen schip kan sinds zaterdagmiddag nog via de sluizen bij Eefde naar het Twentekanaal varen. De aanhoudende droogte heeft de belangrijke vaarroute volledig op slot gezet. Toch is er voor bedrijven in Zwolle, Kampen en Meppel ook goed nieuws: de havens van Port of Zwolle blijven open en bereikbaar. Wel kunnen schepen op de lage IJssel aanzienlijk minder vracht meenemen.
Rijkswaterstaat besloot de sluizen bij Eefde vanaf zaterdag 25 juli om 12.00 uur niet meer te bedienen. Daardoor is doorgaand scheepvaartverkeer van en naar de Twentekanalen voorlopig niet mogelijk.
De ingrijpende maatregel is nodig om het waterpeil in de kanalen op niveau te houden. Zonder voldoende water dreigt schade aan kades, waterkeringen, de bodem en de natuur.
Havens blijven bereikbaar
Terwijl de scheepvaart op het Twentekanaal stilvalt, blijven de havens van Port of Zwolle in Zwolle, Kampen en Meppel bereikbaar. Volgens de havenorganisatie gelden er in de havens zelf geen beperkingen voor de diepgang.
Dat betekent dat schepen de havens nog steeds kunnen bereiken, laden en lossen. Port of Zwolle werkt dagelijks met ondernemers, vervoerders, Rijkswaterstaat en andere overheden aan oplossingen om de goederenstromen in beweging te houden.
Voor Noordoost-Nederland zijn de havens belangrijke logistieke schakels. Goederen die via schepen worden aangevoerd, worden vanaf de terminals verder vervoerd per vrachtwagen of trein.
Twentekanaal volledig gestremd
De sluizen bij Eefde vormen de toegang tot de Twentekanalen. Nu deze niet meer worden bediend, kunnen schepen het kanaal niet meer in of uit. Hoe lang de stremming duurt, is nog onbekend.
Het beschikbare water wordt volledig gebruikt om te voorkomen dat het kanaalpeil verder wegzakt. Op het traject Almelo-De Haandrik moet het water minimaal 9,10 meter boven NAP blijven.
Wanneer het peil daaronder komt, kan de kade verzakken. Die kade dient op verschillende plekken ook als waterkering. De afgelopen dagen werd met pompen en een beperkte inzet van de sluizen geprobeerd het waterpeil voldoende hoog te houden, maar dat bleek niet genoeg.
Minder vracht op de IJssel
Ook Port of Zwolle merkt de droogte. Het grootste probleem ligt momenteel op de IJssel. Door de lage waterstand kunnen binnenvaartschepen minder diep in het water liggen en daardoor minder zwaar worden beladen.
Dat kan betekenen dat dezelfde hoeveelheid goederen over meerdere schepen moet worden verdeeld. Ook kan vaker vervoer over de weg of per spoor nodig zijn. Dat maakt transport duurder en vraagt om extra planning van vervoerders en bedrijven.
Volgens Port of Zwolle staat de logistiek ondanks deze beperkingen niet stil. Bedrijven zoeken samen met vervoerders en overheden naar manieren om de goederenstromen zo efficiënt mogelijk te laten verlopen.
“De situatie vraagt om aanpassingsvermogen, maar de logistiek staat niet stil. Bedrijven zoeken samen met vervoerders en overheden voortdurend naar slimme oplossingen om goederenstromen zo efficiënt mogelijk te laten verlopen.”
Dat zegt Jeroen van den Ende, CEO van Port of Zwolle. Volgens hem zorgt de samenwerking in de regio ervoor dat ondernemers kunnen blijven rekenen op betrouwbare logistieke verbindingen.
Geen einddatum bekend
De sluiting van de sluizen blijft van kracht totdat de waterstand bij Eefde voldoende is hersteld. Rijkswaterstaat kan nog niet voorspellen wanneer dat gebeurt. Dat hangt onder meer af van de hoeveelheid regen en de aanvoer van water via de rivieren.
Port of Zwolle blijft de waterstanden volgen en onderhoudt contact met Rijkswaterstaat, de binnenvaartsector en het regionale bedrijfsleven. Voorlopig blijven de havens in Zwolle, Kampen en Meppel functioneren, maar moeten schippers rekening houden met een lagere beladingsgraad op de IJssel.
