IJsselhallen leven verder: houten spanten naar Maasvlakte, 2.000 ton beton onder nieuwe straten
Zwolle – De IJsselhallen zijn vrijwel uit het Zwolse straatbeeld verdwenen, maar delen van het voormalige complex krijgen een opmerkelijk tweede leven. Op het terrein van de Nieuwe Veemarkt wordt circa 2.000 ton oud beton gebroken. Het materiaal verdwijnt niet naar een stortplaats, maar wordt grotendeels opnieuw gebruikt als fundering onder de nieuwe wegen.
Het gaat om beton dat tijdens het bouwrijp maken van het voormalige IJsselhallenterrein vrijkomt uit oude verhardingsconstructies en vervallen riolen. De gemeente Zwolle heeft bevestigd dat het materiaal ter plekke wordt gebroken tot menggranulaat. Daarmee krijgt een deel van het oude terrein letterlijk een plek onder de toekomstige stadsbuurt.
Op het voormalige IJsselhallenterrein wordt gewerkt aan de Nieuwe Veemarkt. Foto: RTV Focus Zwolle
2.000 ton beton in twee dagen
Op het terrein van de Nieuwe Veemarkt wordt circa 2.000 ton betonpuin ter plekke gebroken. De werkzaamheden nemen naar verwachting twee dagen in beslag en kunnen plaatsvinden tussen 14 augustus en 14 november 2026. Dat betekent niet dat er maandenlang een puinbreker draait: het daadwerkelijke breken neemt volgens de melding twee dagen in beslag.
De hoeveelheid is fors. Gemiddeld gaat het om ongeveer 1.000 ton beton per werkdag. Het materiaal is afkomstig van oude verhardingsconstructies en vervallen riolen op het buitenterrein van de vroegere IJsselhallen. Het gaat dus niet rechtstreeks om beton uit de bovengrondse hallen zelf.
Terug onder de nieuwe wegen
“Materiaal dat vrijkomt bij de bouwrijpwerkzaamheden op het terrein wordt ter plekke gebroken en verwerkt tot herbruikbaar bouwmateriaal”, laat woordvoerder Iris Carpaij van de gemeente Zwolle weten. Na het breken is het geschikt als menggranulaat, een materiaal dat onder meer wordt gebruikt als stevige funderingslaag onder wegen.
Het grootste deel blijft volgens de gemeente op het terrein zelf. Wat daar niet nodig is, kan door de aannemer worden meegenomen en elders opnieuw worden toegepast. Zo hoeft minder nieuw funderingsmateriaal van buitenaf te worden aangevoerd.
Op het voormalige IJsselhallenterrein moet een nieuwe stadsbuurt met ongeveer 750 woningen verrijzen. Foto: RTV Focus Zwolle
IJsselhallen werden al circulair gesloopt
Het hergebruik van het beton past in de manier waarop de IJsselhallen in 2024 zijn gesloopt. Bij die sloop werd bewust gekozen voor circulair werken: materialen werden zoveel mogelijk gedemonteerd, gescheiden en opnieuw gebruikt in andere projecten. Staal, hout, asfalt, dakbedekking en steen kregen ieder een nieuwe bestemming.
RTV Focus volgde de sloop destijds van dichtbij. Een van de opvallendste voorbeelden waren de grote houten dakspanten van de IJsselhallen. Die constructies waren rond 1970 geplaatst en werden tijdens de sloop zorgvuldig gedemonteerd in plaats van vernietigd.
De sloop van de IJsselhallen in 2024. Materialen werden zoveel mogelijk gescheiden voor hergebruik. Foto: RTV Focus Zwolle
Houten spanten gingen naar Shell op de Maasvlakte
De grote houten spanten kregen uiteindelijk een opvallend tweede leven. Ze gingen terug naar de oorspronkelijke leverancier, die de constructies opnieuw kon inzetten. De spanten werden vervolgens gebruikt bij een nieuwbouwproject van Shell op de Maasvlakte bij Rotterdam.
Daarmee verhuisde letterlijk een deel van de oude Zwolse IJsselhallen naar de Rotterdamse haven. Houten constructies die tientallen jaren het dak van de hallen droegen, werden niet versnipperd of weggegooid, maar opnieuw onderdeel van een gebouw.
De houten dakspanten in de IJsselhallen. De constructies, die rond 1970 werden geplaatst, zijn na de sloop hergebruikt bij een nieuwbouwproject van Shell op de Maasvlakte. Foto: RTV Focus Zwolle
Ook andere materialen kregen een nieuwe bestemming. Asfalt ging terug naar de asfaltindustrie, dakbedekking werd gerecycled en stenen uit muren en vloeren werden apart gehouden en gebroken om opnieuw als grondstof te kunnen dienen.
Van Zwolle naar Rotterdam – en weer terug
Het verhaal van de voormalige IJsselhallen loopt daardoor inmiddels op verschillende plekken verder. De houten dakspanten verhuisden naar een Shell-project op de Maasvlakte, terwijl andere materialen eveneens elders opnieuw zijn toegepast.
Het beton uit oude verhardingen en vervallen riolen maakt juist nauwelijks kilometers. Circa 2.000 ton daarvan wordt op het terrein van de Nieuwe Veemarkt zelf gebroken tot menggranulaat en vervolgens grotendeels opnieuw gebruikt als fundering onder de nieuwe wegen.
Ook staal, hout en andere materialen werden tijdens de sloop apart gehouden. Foto: RTV Focus Zwolle
Nieuwe stadsbuurt met 750 woningen
De gemeente maakt het terrein sinds oktober 2025 bouwrijp voor de Nieuwe Veemarkt. Aannemer Van Spijker Infrabouw werkt er onder meer aan nieuwe riolering, grondwerk, bouwkavels en tijdelijke bouwwegen. Er komen ongeveer 5.500 vierkante meter tijdelijke bouwwegen en circa 1.200 stelconplaten.
Uiteindelijk moet op het voormalige IJsselhallenterrein een nieuwe stadsbuurt ontstaan met ongeveer 750 woningen, voorzieningen, groen, een park en een watergang. De oude bogenhal blijft staan en krijgt een nieuwe functie.
Op het voormalige IJsselhallenterrein wordt stap voor stap gewerkt aan de nieuwe stadsbuurt. Foto: RTV Focus Zwolle
Van de IJsselhallen zelf is straks steeds minder terug te zien. Toch verdwijnen ze niet helemaal: delen van het voormalige complex leven voort op andere plekken in Nederland, terwijl oud beton van het terrein letterlijk onder de straten van de nieuwe Zwolse woonbuurt terechtkomt.
