Zo bouwt Zwolle een parkeergarage voor het elektrische tijdperk: 100.000 liter bluswater onder de grond
Zwolle – Boven de grond moet straks vooral groen en nieuwe woningbouw te zien zijn. Maar onder de Luttenbergstraat komt een parkeergarage waar achter de schermen veel meer gebeurt dan alleen auto’s stallen. De definitieve bouwplannen laten zien hoe ver de techniek gaat: 100.000 liter water voor de sprinklerinstallatie, sensoren die gevaarlijke stoffen meten, grote ventilatoren én zelfs een verwarmde inrit.
En dan is er nog de elektrische auto. In de plannen staat expliciet dat bij de bouw rekening wordt gehouden met steeds meer elektrische auto’s en laadpunten. Dat heeft volgens de gemeente ook gevolgen voor de brandveiligheid.
Zo moet het gebied rond de ondergrondse mobiliteitshub er uiteindelijk uitzien. Beeld: gemeente Zwolle
100.000 liter water onder de grond
De nieuwe mobiliteitshub krijgt twee ondergrondse parkeerlagen. De bovenste ligt op ongeveer 2,1 meter onder het peil, de onderste op ruim 5 meter diepte. Juist daar, op het diepste niveau, komt een flinke waterkelder voor de sprinklerinstallatie.
De kelder is ongeveer 74 vierkante meter groot en biedt ruimte aan maar liefst 100.000 liter water. Ernaast komt een aparte pompenruimte, van waaruit het water bij brand naar de sprinklers kan worden gestuurd.
Die sprinklers komen door de hele parkeergarage en ook bij de in- en uitrit. Daarnaast krijgt de garage een droge blusleiding die de brandweer bij een calamiteit kan gebruiken.
De enorme watervoorraad is niet speciaal bedoeld voor elektrische auto’s, maar maakt deel uit van de totale brandbeveiliging van de garage. Elektrisch rijden speelt bij het ontwerp ondertussen wél een nadrukkelijke rol.
Steeds meer elektrische auto’s
In de plannen staat expliciet dat bij de bouw rekening wordt gehouden met elektrische auto’s. Het aantal laadpunten zal de komende jaren groeien en volgens de gemeente heeft dat ook gevolgen voor de brandveiligheid.
Elektrische auto’s vliegen niet automatisch vaker in brand dan benzine- of dieselauto’s. Het probleem zit vooral in wat er gebeurt áls een accupakket bij een brand betrokken raakt. Zo’n brand kan anders verlopen, langer aanhouden en lastiger te bestrijden zijn.
Daarom draait brandveiligheid in moderne parkeergarages niet alleen om blussen. Ook snelle detectie, ventilatie en het voorkomen dat een brand overslaat naar andere auto’s spelen een belangrijke rol. Precies dat soort voorzieningen duikt ook op in de definitieve bouwplannen voor de Zwolse hub. ventilatie, blusvoorzieningen en het voorkomen dat vuur overslaat naar andere auto’s.
De parkeergarage verdwijnt grotendeels onder de nieuwe inrichting van Weezenlanden-Noord.
Sensoren houden de garage in de gaten
Ook de lucht in de garage wordt voortdurend bewaakt. Er komen sensoren voor onder meer koolmonoxide en LPG. Grote ventilatoren moeten de lucht door de ondergrondse ruimte verplaatsen.
Gaat er iets mis, dan kunnen waarschuwingslichten en meldingen automobilisten waarschuwen. Ook de vluchtwegen, branddeuren en aansluitpunten voor de brandweer zijn tot in detail uitgewerkt.
Zelfs de inrit wordt verwarmd
Een ander opvallend detail zit bij de ingang. De hellingbaan krijgt verwarming in het wegdek.
Sensoren meten vocht en temperatuur. Wordt het glad, dan kan de hellingbaan worden verwarmd. Zo moet worden voorkomen dat automobilisten op een winterse ochtend problemen krijgen bij het in- en uitrijden.
De Luttenbergstraat bij het provinciehuis. Hier komt de komende jaren de ondergrondse mobiliteitshub.
Garage onder een nieuwe stadswijk
De garage komt onder de drukke doorgaande Luttenbergstraat. Boven en naast het bouwwerk verrijst de nieuwe wijk Weezenlanden-Noord met honderden woningen.
Dat maakt de bouw extra ingewikkeld. Niet alleen de auto’s onder de grond moeten veilig staan, ook de bebouwing erboven en ernaast moet worden beschermd.
Bij de technische toets is daarom ook gekeken naar mogelijke verzakkingen tijdens de bouw.
De woningbouw in Weezenlanden-Noord is al zichtbaar. De parkeergarage wordt onderdeel van deze nieuwe stadswijk.
425 auto’s verdwijnen uit het straatbeeld
Uiteindelijk moeten ongeveer 425 auto’s onder de grond kunnen parkeren. Bovengronds blijven vooral de ingang, voetgangersentrees, lichtopeningen en ventilatievoorzieningen zichtbaar.
De investering loopt in de tientallen miljoenen. Vorig jaar werd bekend dat het projectbudget is opgelopen tot 52,6 miljoen euro. Daarbij spelen niet alleen de parkeerplekken een rol, maar ook alle techniek, de moeilijke bouwlocatie, stroomvoorzieningen en laadmogelijkheden.
Lees ook: Miljoenen extra voor ondergrondse parkeergarage bij provinciehuis Zwolle
De eerste werkzaamheden starten naar verwachting vanaf oktober.
