Bekende GO Sharing-scooters vanaf €225 onder de hamer: maar dit moet er eerst vanaf
Zwolle / Apeldoorn – Misschien heb je er zelf nog eentje door Zwolle gereden. Of behoorde je juist tot de groep die zich kapot ergerde aan de felgroene scooters die op de meest onhandige plekken werden achtergelaten. De eerste grote deelscooterpionier van Zwolle is al lang uit het straatbeeld verdwenen, maar honderden oude GO Sharing-scooters krijgen nu een tweede leven. Bij de allerlaatste faillissementsveiling staan exemplaren voor een paar honderd euro te koop.
En wie denkt straks voor een prikkie op een originele GO Sharing-scooter door de stad te kunnen rijden, komt bedrogen uit.
Het bekende GO-logo moet worden afgedekt óf helemaal worden verwijderd.
Dat staat uitdrukkelijk in de voorwaarden van de faillissementsveiling. Dome Auctions heeft de aanduiding ‘GO’ op de aangeboden voertuigen al met ondoorzichtige stickers afgeplakt. Kopers zijn verplicht die stickers te laten zitten of de aanduiding GO zelf te verwijderen.
Dat voorkomt dus ook dat jaren na het verdwijnen van GO Sharing ineens weer ‘oude’ deelscooters door Zwolle rijden die voor voorbijgangers nog altijd op huurvoertuigen van GO Sharing lijken.
Scooter voor €225
De veiling is inmiddels geopend en de eerste biedingen zijn binnen.
Op een gebruikte Super Soco CUx stond woensdagmorgen bijvoorbeeld een bod van 225 euro. Ongebruikte exemplaren stonden veelal rond de 400 euro, waarbij op één scooter inmiddels 420 euro was geboden.
Dat zijn nog géén definitieve verkoopprijzen. De veiling loopt immers door tot donderdag 27 augustus en biedingen kunnen nog flink oplopen.
Bovendien komen er kosten boven op het winnende bod. Volgens de specifieke veilingvoorwaarden bedragen de veilingkosten 19 procent en geldt een btw-tarief van 21 procent.
De ongebruikte scooters zijn daarmee opvallende kavels. De Super Soco CUx had nieuw een prijs van ongeveer 2.500 euro.
Nog veel meer dan gedacht
Ook blijkt de laatste voorraad aanzienlijk groter dan uit het eerste bericht over de slotveiling naar voren kwam.
Dome Auctions vermeldt inmiddels 26 ongebruikte Super Soco CUx-scooters, ongeveer 148 rijklare Super Soco CUx-scooters en nog eens circa 700 scooters voor opknapping of sloop.
Daarnaast worden ongeveer 84 elektrische fietsen van VAIMOO en OKAI aangeboden.
Op de veilingpagina staan meer dan tweehonderd kavels. Sommige fietsen worden in partijen verkocht. Zo wordt onder meer een partij van acht VAIMOO-fietsen zonder accu aangeboden.
Ook de bedrijfswagens waarmee GO Sharing zijn vloot door het land kon verplaatsen, moeten weg. Onder de kavels bevinden zich twee Peugeot Boxers, een Volkswagen Caddy en een Renault Kangoo.
Eerst zelf aan de slag
Een goedkope scooter betekent niet dat je er na de veiling direct mee de weg op kunt. De voertuigen worden verkocht in de staat waarin ze zich bevinden. Eventuele reparaties, onderdelen en technische controles zijn voor rekening van de koper.
Ook het kenteken moet de koper zelf regelen. Als een volledige RDW-procedure nodig is, kunnen de kosten daarvoor al rond de 200 euro liggen, exclusief kentekenplaat en eventuele extra keuringen. De precieze kosten verschillen per scooter.
Pas als de scooter aan alle eisen voor onder meer registratie, verzekering en technische goedkeuring voldoet, mag hij de openbare weg op.
Ze begonnen in Zwolle met 150 stuks
Voor Zwollenaren hebben de groene scooters een bijzondere geschiedenis.
GO Sharing verscheen op 3 mei 2021 met 150 elektrische deelscooters in Zwolle. De groene voertuigen konden via een app worden gevonden en ontgrendeld en waren 24 uur per dag beschikbaar.
Daarmee was GO Sharing een van de pioniers van een compleet nieuwe vorm van vervoer in Zwolle. De gemeente zag de elektrische deelscooter destijds als een aanvullende, schone vorm van deelmobiliteit.
Maar het enthousiasme was niet overal even groot. De deelscooters zorgden ook voor discussie over onder meer het stallen van de voertuigen en het gebruik van de openbare ruimte.
Scooters eruit, fietsen erin
Zwolle voerde vervolgens een vergunningstelsel voor deelvervoer in. GO Sharing kreeg geen plek meer als aanbieder van deelscooters. Check en Felyx werden geselecteerd voor de scooters, terwijl GO Sharing wel verder mocht met deelfietsen.
Vanaf juni 2022 verdwenen daarom de groene GO Sharing-scooters uit Zwolle. Het bedrijf plaatste daarvoor in de plaats 150 elektrische deelfietsen in de stad.
GO Sharing was het niet eens met de manier waarop de scootervergunningen waren verdeeld en kondigde destijds een gerechtelijke procedure tegen de gemeente Zwolle aan.
Duizenden scooters naar Frankrijk
GO Sharing werd in 2019 opgericht en was uiteindelijk actief in meerdere steden in Nederland en Spanje. Na financiële problemen en een eerdere doorstart ging het bedrijf in november 2025 opnieuw failliet.
De eerste twee faillissementsveilingen zijn inmiddels achter de rug. Volgens Dome Auctions kregen daarbij honderden e-scooters en e-bikes een nieuwe particuliere eigenaar.
Een veel groter aantal blijft ondertussen doen waarvoor de scooters oorspronkelijk werden gebouwd. Duizenden voormalige GO Sharing-scooters zijn verkocht aan een Frans deelscooterbedrijf, dat ze opnieuw als deelvoertuigen gaat inzetten.
Echt de laatste veiling
Met de nieuwe veiling worden de laatste bedrijfsmiddelen van GO Sharing verkocht. De online veiling sluit op donderdag 27 augustus vanaf 19.00 uur.
Wie de voertuigen eerst wil bekijken, kan op zaterdag 22 augustus van 10.00 tot 14.00 uur terecht tijdens kijkdagen op locaties in Apeldoorn en Middenmeer.
Daarna is de boedel van de voormalige deelscooterpionier zo goed als leeg en komt er definitief een einde aan de verkoop van de bedrijfsmiddelen.
De kenmerkende groene kleur kan straks nog verraden waar een particulier gekochte scooter ooit vandaan kwam.
Het GO-logo zelf moet afgedekt blijven of worden verwijderd.
