College Zwolle schiet ‘2-eurokaartje’ af: goedkoper busvervoer te duur en ‘niet effectief’
Een goedkoop stadskaartje van twee euro voor de bus in Zwolle komt er niet. Het Zwolse college van B en W heeft besloten de motie van de SP en de PvdA, gesteund door meerdere partijen in de gemeenteraad, niet uit te voeren. Volgens het stadsbestuur is het plan financieel te kostbaar, technisch ingewikkeld en levert het nauwelijks op voor de doelgroep die moeite heeft om de bus te betalen
De gemeenteraad nam de motie eind 2024 aan na voorstellen uit het Burgerberaad. Het college werd gevraagd te onderzoeken of een zogenoemd ‘2-eurokaartje’ mogelijk was, eventueel met steun van provincie Overijssel en vervoerder EBS. Na onderzoek trekt het college nu een streep door het plan.
‘Vooral bestaande reizigers profiteren’
Volgens het college laten eerdere proeven in andere steden, zoals Enschede en Hengelo, zien dat goedkoop of gratis openbaar vervoer nauwelijks nieuwe busreizigers oplevert. „Vooral mensen die normaal lopen of fietsen stappen dan over op de bus voor korte ritten,” stelt het college. Dat staat haaks op het beleid om lopen en fietsen juist te stimuleren
Ook financieel schiet het plan zijn doel voorbij. Een ritje met de bus wordt pas goedkoper met een vast kaartje van twee euro bij afstanden van meer dan vier kilometer. „Veel ritten binnen Zwolle zijn korter. Daardoor helpt zo’n kaartje nauwelijks mensen met een kleine beurs, maar vooral bestaande OV-gebruikers,” aldus het college.
Kosten lopen in de tonnen
Daar komt bij dat de invoering duur is. Papieren kaartjes bestaan niet meer en een nieuw tarief zou aanpassingen vereisen in het landelijke betaalsysteem voor het openbaar vervoer. De kosten daarvan lopen volgens de gemeente eerder in de tonnen dan in de duizenden euro’s. Provincie Overijssel en vervoerder EBS hebben bovendien laten weten hier niet aan mee te betalen, waardoor de rekening volledig bij Zwolle zou belanden
Verwijzing naar bestaande kortingen
Het college wijst erop dat er al diverse kortingsregelingen bestaan, zoals korting voor kinderen, 65-plussers en reizigers buiten de spits. Daarnaast werkt het Rijk aan een landelijke ‘Onderwegpas’ voor huishoudens rond het sociaal minimum, die vervoersarmoede moet tegengaan.
Later opnieuw bekeken
Hoewel het college de motie niet uitvoert, zegt het wel het belang van betaalbaar openbaar vervoer te onderschrijven. Het onderwerp wordt meegenomen in de nieuwe Visie Publieke Mobiliteit, die in 2026 wordt gepresenteerd.
